Đường sắt Trung Á - Tuyến đường sắt đẹp nhất ở Nam Mỹ

Andes là một trong những hệ thống núi dài nhất và cao nhất trên hành tinh của chúng ta. Đây là một khu vực có khí hậu khắc nghiệt, thiên nhiên tuyệt đẹp và lịch sử hàng ngàn năm. Và trong những ngọn núi tuyệt vời này là một trong những tuyến đường sắt đáng kinh ngạc nhất trên thế giới - con đường Trung tâm Andan đến Peru.

Việc xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên ở Peru bắt đầu vào năm 1851 và nhánh đầu tiên có chiều dài 13,7 km được đặt giữa Lima và cảng Callao. Mạng lưới đường sắt là một động lực cho sự phát triển của ngành khai thác của đất nước, và mục đích chính của nó là đảm bảo việc vận chuyển quặng từ các mỏ nằm ở độ sâu của Peru, cũng như nguồn cung cấp thực phẩm không bị gián đoạn. Tầm quan trọng lớn nhất là việc giao hàng từ các mỏ chì ở La Oroya và Cerro de Pasco.

Kỹ sư người Ba Lan Ernest Malinovsky đã tham gia vào việc thiết kế các phần núi cao của con đường Trung Andian, và việc xây dựng con đường dẫn sâu vào Andes kéo dài từ những năm 1860 đến 1908. Đó là một chiến dịch xây dựng khó khăn, đi kèm với việc dừng tài chính định kỳ, tử vong của công nhân do sốt chết và những khó khăn kỹ thuật đáng kể liên quan đến đào hầm và xây dựng cầu.

Vào thời điểm xây dựng hoàn thành, Đường Trung Á, nơi kết nối một số mỏ và khu định cư trên cao, bao gồm 61 cây cầu và 65 đường hầm. Về đặc điểm kỹ thuật, đây là một dự án thực sự độc đáo, không có gì sánh bằng trên thế giới cho đến nay. Nhà ga cao nhất trên đường Trung Á là ngã ba Tiklio nằm ở độ cao 4.818 mét so với mực nước biển.

Sau khi hoàn thành các công trình chính, con đường đã được hoàn thành và sửa đổi, và tại thời điểm này, chiều dài của tuyến đường sắt Trung Á ở vùng cao nguyên của Peru là 535 km. Con đường không bị nhiễm điện và chỉ có thể tiếp cận với đầu máy diesel. Quặng được vận chuyển từ các doanh nghiệp khai thác của khu vực, cũng như một trăm năm trước, cũng như các chuyến tàu du lịch, vé có nhu cầu lớn trong số các du khách đến thăm Peru.