Dầu được chiết xuất ở Bắc Cực như thế nào

Dầu đầu tiên trên thế giới được sản xuất trên thềm Bắc cực trên một nền tảng cố định ...
60 km từ bờ biển bên ngoài Vòng Bắc Cực ở Bắc Cực Nga ...
Ở đây, 7 tháng trong năm, mùa đông khắc nghiệt, băng trôi và nhiệt độ không khí lên tới -48 ° С!
Và vào mùa hè, có những cơn sóng cao tới 9 mét và bão ...

... nhưng vào năm 1989, một trong những mỏ dầu lớn nhất trên thềm Bắc Cực, Prirazlomnoye, đã được phát hiện ở đây. Sau hơn 20 năm, công nghệ đã đạt đến mức mà loại dầu này có thể được sản xuất một cách hiệu quả, an toàn và thân thiện với môi trường trên nền tảng dầu Bắc Cực cố định đầu tiên trên thế giới, được đặt xuống đáy ở độ sâu 20 mét.

Vâng, vâng, đây chính là nền tảng mà những người troll Greenpeace gần đây đã troll, nhất là do nhiều người trong chúng ta có liên quan đến thực tế rằng sản xuất dầu ở Bắc Cực có nghĩa là gây hại cho thiên nhiên. Trên thực tế, Greenpeace trolling chủ yếu mang tính chất chính trị và chỉ liên quan rất gián tiếp đến sinh thái và bảo vệ môi trường.

Giá dầu có giảm không? Tại sao đầu tư vào các dự án như vậy?

Ngay cả khi một thùng dầu có giá 10 đô la, sản xuất dầu ở Bắc Cực vẫn sẽ có lãi! 100% dầu Arco mới này được cung cấp cho châu Âu tại Rotterdam, loại dầu này đặc biệt tốt cho việc sản xuất dầu và các sản phẩm phụ của chúng. Các hợp đồng được ký kết trong nhiều năm tới, và nguồn lực của lĩnh vực này được thiết kế trong 25 năm. Và điều này mặc dù thực tế là sản xuất dầu chỉ đạt công suất thiết kế!

Chào mừng bạn đến với nền tảng cố định chống băng ngoài khơi đầu tiên trên thế giới "Prirazlomnaya"!

Mỏ dầu Prirazlomnoye được phát hiện vào năm 1989. Cánh đồng nằm trên thềm Biển Pechora, cách làng Varandey 60 km về phía bắc. Độ sâu của biển trong khu vực của cánh đồng là 19-20 mét.

Một cơ sở hạ tầng ven biển phát triển tốt đã được tạo ra để quản lý vận hành sản xuất và chuyển giao nhân viên và hàng hóa cho Prirazlomnaya. Nó bao gồm một cơ sở cung cấp và một cơ sở dịch vụ sản xuất ở Murmansk, cũng như một cơ sở trung chuyển trên Varandey với một ngôi làng xoay vòng cho 180 người đang được xây dựng để ở tạm cho nhân viên MLPP của Prirazlomnaya.

Hậu cần cho nhân viên thay đổi và giao hàng hóa liên quan đến việc sử dụng máy bay An-24 (AN-26) cho các chuyến bay đến Sân bay Varandey và hai máy bay trực thăng MI-8AMT được hiện đại hóa cho các chuyến bay đến nền tảng. Có một số máy bay trực thăng được hiện đại hóa trong hạm đội Prirazlomnaya được trang bị các yêu cầu an toàn nghiêm ngặt. Các máy bay trực thăng có đường dẫn ánh sáng, cửa sổ đùn và hai phao cứu sinh, mỗi chiếc có 25 chỗ ngồi.

Họ đã xây dựng một nền tảng ở Severdvinsk và Murmansk, và sau đó bằng đường biển được chuyển đến nơi triển khai. Khi thiết kế nó, kinh nghiệm của các công ty dầu khí hàng đầu của Mỹ, Canada và Na Uy, trong nhiều thập kỷ đã được sản xuất trong điều kiện khí hậu tương tự, đã được tính đến.

Mô-đun dân cư dựa trên nền tảng dầu của Na Uy đang hoạt động, nhưng mọi thứ khác là một nền tảng hoàn toàn độc đáo được thiết kế để đảm bảo an toàn sản xuất dầu tối đa ở khu vực Bắc Cực. Nó được thiết kế cho tải băng lớn.

Chiều dài và chiều rộng của Prirazlomnaya MLSP là 126 m, chiều cao - 141 m. Nền tảng được giữ chắc chắn dưới đáy biển do trọng lượng của nó vượt quá 500 nghìn tấn, và sau khi lắp đặt, nó thực sự trở thành một hòn đảo nhân tạo. Sự ổn định hấp dẫn và bảo vệ chống lại sự phá hoại của đất cũng được cung cấp bởi berm đá nghiền (khối lượng của nó là hơn 45 nghìn mét khối), đổ xung quanh chu vi của nền tảng.

Về mặt cấu trúc, nền tảng bao gồm một số bộ phận: một hầm chứa, nơi đặt kho dầu, sàn trung gian, mô đun phụ trợ, cấu trúc thượng tầng, mô đun dân cư và hai bộ thiết bị vận chuyển dầu trực tiếp (CUPON). Hơn 200 nhân viên làm việc hàng ngày trên cơ sở luân phiên.

Prirazlomnaya được bảo vệ khỏi tác động của sóng và băng bằng một thiết kế đặc biệt - bộ làm lệch hướng làm bằng thép cường độ cao. Đó là một bức tường có chiều cao 16,4 m, phần trên nghiêng giúp ngăn chặn sự truyền sóng tới. Giàn khoan tại Prirazlomnaya MLSP được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi các tác động bên ngoài, cho phép khoan trong mọi thời tiết. Khả năng khoan là 547 tấn, nó có thể chịu được tải trọng gió 51 m / s.

Vì độ sâu của biển trong khu vực của nền tảng là nhỏ, chỉ 20 mét, Prirazlomnaya đứng ngay dưới đáy biển và tất cả các giếng được khoan bên trong nó. Do đó, cơ sở của nền tảng (caisson) cũng là một vùng đệm giữa giếng và biển mở. Caisson là một sự phát triển độc đáo: nó chịu tải trọng chính và độ tin cậy của toàn bộ nền tảng phụ thuộc vào độ tin cậy của nó. Đây là phần caisson cho phép Prirazlomnaya chịu được thành công khí hậu Bắc cực khắc nghiệt, bảo vệ tất cả các thiết bị và đảm bảo công việc an toàn của nhân viên. Biên độ an toàn của đế của nền tảng lớn hơn nhiều lần so với tải trọng hiện có - nó có thể chịu được ngay cả một cuộc tấn công ngư lôi trực tiếp.

Để chống ăn mòn và mài mòn tốt hơn, các bức tường của hầm được làm bằng thép dày 4 cm, khoảng trống ba mét giữa được lấp đầy bằng bê tông nặng. Để bảo vệ chống lại độ ẩm cao và môi trường biển hung dữ, một hệ thống bảo vệ sơn và catốt đặc biệt được sử dụng. Để an toàn hơn, các thiết bị đặc biệt đã được lắp đặt tại các giếng, có khả năng ngăn chặn đáng kể việc tăng dầu ở độ sâu nếu cần thiết.

Giếng có độ sâu thẳng đứng 2,3-2,7 km, sau đó khoan ngang bắt đầu ở khoảng cách lên tới 3 km.

Bay xung quanh nền tảng Prirazlomnaya:

Prirazlomnaya MLSP được trang bị hai bộ thiết bị để vận chuyển dầu trực tiếp (CUPON), hoạt động trên cơ sở hệ thống cầu trục và cho phép tải tàu chở dầu từ kho chứa dầu trên nền tảng. COUPONS được đặt ở hai đầu đối diện của nền tảng, điều này giúp tàu chở dầu có thể tiếp cận nền tảng mà không bị cản trở trong bất kỳ điều kiện thời tiết và điều hướng nào.

Các thiết bị phiếu giảm giá được trang bị một máy thu mũi đặc biệt. Vận chuyển dầu được thực hiện thông qua một trong các thiết bị, tùy thuộc vào hướng của tải trọng bên ngoài (sóng, băng trôi, dòng điện, gió). COUPON theo dõi các chuyển động của tàu chở dầu trong khu vực 180 °. Nếu nó đi chệch khỏi khu vực được phục vụ bởi một thiết bị, tàu chở dầu sẽ được dỡ xuống và chuyển sang COUPON khác.

Trước khi bắt đầu các hoạt động vận chuyển, tàu chở dầu Mikhail Ulyanov và Kirill Lavrov, được trang bị hệ thống tải cung, thực hiện neo đậu không tiếp xúc trong đó khoảng cách từ tàu chở dầu đến Prirazlomnaya MLSP là 80 ± 6 m. định vị động, bất chấp gió và sóng, cho phép bạn giữ tàu chở dầu tại chỗ. Tốc độ tải của tàu chở dầu có thể đạt tới 10 nghìn m3 / giờ, cho phép tải tàu chở dầu bằng ARCO trong 8-9 giờ. Các tàu đặc biệt được trang bị các thiết bị thu gom dầu khẩn cấp mới nhất để làm việc trong điều kiện mùa đông liên tục làm nhiệm vụ bên cạnh nền tảng.

Kế hoạch vận chuyển và hậu cần của dự án Prirazlomnoye, bao gồm hai tàu phá băng đa chức năng (IFF) Vladislav Strizhov và Yuri Topchev và hai tàu chở con thoi Mikhail Ulyanov và Kirill Lavrov, cho phép cung cấp toàn bộ chu trình làm việc để cung cấp không bị gián đoạn và an toàn hoạt động của Prirazlomnaya OIRFP.

MFLS giao hàng từ cơ sở cung cấp ở Murmansk đến nền tảng, đảm bảo an toàn công nghệ và môi trường của công việc, và nếu cần, giữ tàu chở con thoi trong các hoạt động vận chuyển hàng hóa. Các tàu được trang bị một sàn chở hàng 750 m2, cần cẩu trên boong và các thiết bị cần thiết khác. Kể từ khi bắt đầu sản xuất dầu công nghiệp tại mỏ Prirazlomnoye, MFLS đã vận chuyển tổng cộng hơn 130 nghìn tấn hàng hóa.

Tàu chở dầu "Mikhail Ulyanov" và "Kirill Lavrov" với trọng tải 70 nghìn tấn, được chế tạo vào năm 2009, được dành cho xuất khẩu dầu quanh năm từ mỏ. Tàu chở dầu có lớp băng gia cố và được trang bị hệ thống định vị động cho phép tàu giữ tại một điểm trong quá trình tải bất chấp ảnh hưởng của gió và sóng. Tàu có thể di chuyển về phía trước trong băng, được trang bị các phương tiện điều hướng và điều khiển hiện đại.

Công việc tại Prirazlomnaya được tổ chức theo cách đảm bảo an toàn tối đa cho môi trường và công nghiệp của dự án. Tuy nhiên, theo các thông lệ và tiêu chuẩn quốc tế tốt nhất, Gazprom Neft shelf đã xây dựng và triển khai Kế hoạch phòng ngừa và ứng phó sự cố tràn dầu chi tiết (OSR). Tài liệu này xem xét các kịch bản khác nhau về rủi ro có thể xảy ra và mô tả hành động của nhân viên và lực lượng phụ trợ trong trường hợp có bất kỳ tình huống không lường trước nào. Gazprom Neft Kệ đã mua thiết bị đặc biệt cho phép phản ứng kịp thời với sự cố tràn dầu trong điều kiện Bắc cực.

Tất cả các thiết bị trên các tàu hộ tống đang làm nhiệm vụ tại bục Prirazlomanaya suốt ngày đêm:

Và đây là nền tảng Prirazlomnaya nhìn từ trên cao từ viên nang Frog, với sự giúp đỡ của nhân viên được vận chuyển đến tàu hộ tống:

Loại dầu mới được sản xuất tại mỏ Prirazlomnoye được gọi là ARCO - từ các chữ cái đầu của các từ tiếng Anh Arctic and Oil. Một loại dầu mới lần đầu tiên gia nhập thị trường thế giới vào tháng 4 năm 2014.

Dầu ARCO có mật độ cao (khoảng 906 kg mỗi mét khối) và hàm lượng lưu huỳnh cao, cũng như hàm lượng parafin thấp. Tương đối nặng so với dầu xuất khẩu thông thường của Nga, ARCO rất phù hợp để chế biến sâu trong các nhà máy lọc dầu ở tây bắc châu Âu. Nó sản xuất các sản phẩm hóa học độc đáo có thể được sử dụng trong xây dựng đường bộ, sản xuất lốp xe, trong ngành công nghiệp vũ trụ và dược phẩm.

Và do đó, nền tảng này trông 7 tháng một năm, từ tháng 11 đến tháng 5. Tôi rất thích nhìn thấy cô ấy trong băng, nhưng chúng tôi đã ở trong tháng Mười.

Prirazlomnaya là dự án duy nhất trên thế giới nơi sản xuất ở Bắc Cực được thực hiện từ một nền tảng cố định. Ông là an toàn nhất so với các nền tảng khác.